A casi un mes del devastador descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre de 2025, sobrevivientes siguen narrando las escenas de pánico vividas dentro de los vagones, mientras las autoridades afinan las investigaciones y acciones legales sobre las causas del siniestro que dejó al menos 14 muertos y decenas de lesionados.
Entre los testimonios recabados por el Ministerio Público se encuentra el de Alexia del Carmen C. M., una pasajera que resultó lesionada y relató cómo, minutos antes de llegar a la estación Chivela, sintió el brusco movimiento que dio lugar al accidente. “Cerré los ojos y en ese momento sentí cómo se volteaba el tren, escuché muchos gritos y dio como tres vueltas”, declaró ante las autoridades, describiendo las imágenes de caos y desesperación dentro de los vagones.
Otros pasajeros coincidieron en que la unidad parecía desplazarse a alta velocidad, incluso antes de que se produjera el descarrilamiento. Varias declaraciones señalan que el tren mostró movimientos bruscos y que numerosos objetos y personas fueron lanzados dentro de los vagones cuando estos comenzaron a salir de las vías.
Investigación oficial apunta al exceso de velocidad
La investigación liderada por la Fiscalía General de la República (FGR) ha avanzado con base en los datos extraídos de la “caja negra” del tren. Según el informe pericial, el tren habría superado los límites de velocidad establecidos para el tramo donde ocurrió el accidente: alcanzó hasta 111 km/h en zonas de recta, cuando el límite autorizado era de 70 km/h, y en la curva crítica donde se produjo el descarrilamiento circulaba a 65 km/h, 15 km/h por encima del máximo permitido para esa sección.
La fiscal Ernestina Godoy ha señalado que hasta el momento no se han encontrado fallas técnicas o de infraestructura que expliquen el accidente, y que las evidencias apuntan a una operación del tren a una velocidad mayor de la permitida como factor central en la tragedia.
Acciones legales y atención a víctimas
Ante estos hallazgos, la FGR ha iniciado procedimientos para ejercer acción penal por homicidio y lesiones culposas contra los responsables de la operación en el día del siniestro, incluyendo al maquinista principal. Además, se han establecido mesas de atención integral para iniciar procesos de reparación del daño a las víctimas y familiares afectados, con atención médica, acompañamiento jurídico y posibles compensaciones económicas.
El Gobierno federal, en coordinación con diversas dependencias, también ha establecido programas de apoyo diferenciados según el grado de afectación de cada familia y víctima.
Repercusiones y testimonios
Mientras avanzan las investigaciones oficiales, los relatos de quienes sobrevivieron al accidente siguen apareciendo, aportando voces y testimonios directos sobre las condiciones dentro del tren antes y después del siniestro. Estas declaraciones han contribuido tanto al esclarecimiento de lo ocurrido como a la demanda pública de justicia por el trágico saldo de vidas perdidas.